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架空型線路故障指示器

2019年03月11日

如今是一個電力的時代,無處不需要電力的使用，但是巨大的、復雜的輸配電線路網絡中總會出現多多少少的故障問題，而電路線路出現故障常常也就表現為斷路跳閘；只是出現這些故障的時候如果沒有檢測的設備靠人工去一點一點檢查出具體的配電線路故障位置顯然是不太實際的；配電網系統中，線路分支較多，運行方式復雜，線路的管理維護工作量很大。發生故障時查詢費時費力，供電可靠性較低。而故障指示器能夠彌補上述輸供電故障查詢的不足，省時省力，為快速查詢故障點，快速恢復供電提供有力的保障。

從上個世紀配電線路系統的故障指示裝置被發明以后就進入到了一個快速的發展改進的時期，我國也從上個世紀九十年代以后從國外學習到了配電線路故障的自動復位指示器裝置技術，最后結合我國配電線路線網的實際情況進行了我國的配電線路故障指示器的應用研究工作，經過幾十年的研究發展如今我國配電線路故障指示器的使用已經為電力系統的正常運轉帶來了巨大的貢獻。

下面介紹一款高新故障定位設備——架空型故障指示器（如下圖所示）。

（圖 1 架空型故障指示器）

架空型故障指示器安裝在 6～35KV 電力架空線路上，用于指示故障電流流通的裝置，檢測線路上出現的短路故障和接地故障，一旦輸電線路電流發生異常情況時，該設備可通過自己的判斷來選擇翻牌或發光的方式報警，故障如果發生在晚上，它就選擇發光報警，通過 LED 閃爍來指示故障點；故障如果發生在白天，它就選擇翻牌報警，維護工作人員可根據設備報警顯示迅速確定故障區段，找出故障點，極大地降低了維護工作人員的勞動強度，提高工作效率、縮短停電時間，有效地提高了供電的可靠性。

采用高強度和高透視性的航空材料一次成型，并經過納米技術處理，透視性更好，抗污穢，抗老化，免維護，使用壽命長。

◆ 高性能鋰電池，使用壽命可達 10 年以上；

◆ 專用芯片及單片機等進口元器件組成的電路板；

◆ 航空及納米材料制成的殼體；

◆ 經鍍鎳處理、導磁性極強。可帶電安裝的卡線結構；

◆ 采用紅色熒光漆，視覺強，夜間光照下可明顯指示，且長期在室外紫外線照射下不褪色的顯示轉體。

◆ 迅速指明故障線路和故障點，減小停電面積；

◆ 縮短故障排除時間，提高售電量和供電可靠性；

◆ 準確指示瞬間故障，利于排除供電隱患；

◆ 為查找隱蔽永久性故障點提供了技術手段；

◆ 縮短故障點的查找時間，減輕了巡線人員勞動強度；

◆ 界定故障責任區，明確責任人；

◆ 避免傳統多次拉路合閘巡線給電力設備帶來的影響。

1、在線運行：直接安裝在電力線路（架空或母排）上，可長期運行，無須維護；

2、故障監測：具有識別短路、接地故障的功能；并可區分永久性和瞬間時性故障；

3、故障判斷：檢測短路故障時，線路電流突變，且待開關跳閘后方給出故障指示，無須設定動作值；

4、顯示方式：翻牌顯示或發光顯示，360°范圍內均可觀察，翻牌方式時，顯示牌采用夜視反光技術；

5、抑制涌流：當線路送電時，指示器檢測到勵磁涌流，動作回路閉鎖，防止故障指示器誤動作；

6、防銹耐蝕：結構零件采用防銹防蝕材料。

一,動作原理

短路檢測原理：根據短路現象，在短路瞬間電流正突變，保護動作停電作為動作依據。

（圖 2 架空型故障指示器短路原理圖）

由 2#線 B 相 2、5、8 指示器和 2#線 C 相 3、6、9 指示器翻紅牌顯示，而 11 指示器和 12 指示器仍為白色，即可判斷出 D 點發生短路故障。電流檢測只有發生短路，電流突增，且開關跳閘才會指示（如上 2 圖所示）。

用于判斷接地的故障指示原理圖：

（圖 3 架空型故障指示器接地原理）

通過采樣接地瞬間的電容電流首半波與接地瞬間的電壓首半波，比較其相位，當采樣接地瞬間的電容電流突變且大于一定數值，并且與接地瞬間的電壓首半波同相，同時導線對地電壓降低，則判斷線路發生接地. 由 2#線 C 相 3、6、9 指示器翻紅牌顯示，而 12 指示器仍為白色即可判斷出 D 點發生接地故障。（如上 3 圖所示）

本產品采用最新數字電路，結合專用芯片及單片機等進口元器件組成的電路板。卡線結構采用磁性材料并經鍍鎳處理、導磁性極強，抗腐蝕性強；采用高強度和高透視性的航空材料一次成型，并經過特殊化學技術處理，透濕性好，抗污穢、老化；顯示部分采用紅色熒光漆，視覺強，夜間微光照射條件下可明顯指示，且長期在室外紫外照射下不褪色。

二、功能特性

1、故障指示：正常運行時，窗口為為白色顯示；發生短路和接地故障時，窗口為紅色顯示或是 LED 閃光；

2、自動復位：線路恢復供電后，故障指示器會自動復位，復位時間可根據線路環境、巡線長度、部門要求等由客戶選擇；

3、帶電裝卸：帶電裝卸極其簡單，不影響線路運行；

4、為了查找隱蔽性故障點提供了技術手段；

5、迅速指明故障線路和故障點，縮短故障排除時間；

6、準確指示瞬間故障，利于排除供電隱患；

7、避免傳統多次拉路合閘巡線給電力設備帶來的影響。

七、安裝方法

1、安裝在變電站出口：可判明是站內或站外故障；

2、安裝在長線路的中段和分支入口處：可指示線路故障區段及故障分支；

3、安裝在用戶配變高壓進線處：可判明故障是否由用戶原因造成；